靠扫地机器人起家的企业要造超豪车？这听着比科技圈跨界传闻还离谱。但追觅汽车真就这么干了，官宣首款旗舰 SUV 直指劳斯莱斯库里南，9 月 25 日就要全球首秀。
追觅这波操作直接打破行业认知。8 月底才官宣造车，首款车就对标布加迪威龙，如今第二款 SUV 又瞄准库里南，这推进速度堪比新势力中的 “快充选手”。从预热图能清晰看到，新车的竖向条纹格栅和方形车灯，确实带着库里南的影子。
更关键的是品牌布局早已明确。创始人俞浩早把汽车业务拆成两大 “阵营”：追觅汽车主攻布加迪级超跑，内部叫 “追觅 - 布加迪”，有电动和增程式可选；星空汽车作为子公司，专门对标库里南、宾利这类顶级豪车。这相当于一出手就包了超豪华和高端两个赛道，野心藏都藏不住。
展开剩余65%造豪车光有野心不够，追觅的动作倒是没掉链子。官宣造车仅 15 天，就完成了首轮融资，创下国内新造车最快融资纪录。首款超跑 “追觅 - 布加迪” 的外观内饰都定了，部分数据也已公布，年底就能在 CES 展上见真容。
技术参数更是敢叫板老牌豪车。车身用 2000MPa 航天级钢材，扭转刚度超 45000Nm/deg，比不少高端车型结实得多。零百加速不到 1.8 秒，开超级 BOOST 模式还能再提 30% 动力，轮端扭矩近 23000Nm。这性能数据摆出来，确实有叫板豪车的底气。
生产端的布局更显 “硬刚” 姿态。追觅要在德国柏林建工厂，选址就在特斯拉旁边，面积还比特斯拉柏林工厂大 20%。这选址心思明显，就是要借力当地产业链，跟行业巨头 “贴脸竞争”。
不过圈内人都清楚，超豪华市场可不是好啃的 “硬骨头”。消费者认的不只是参数，更是几十年的品牌积淀。就像有人买库里南，冲的不只是性能，更是品牌自带的身份标签。追觅想从这里撕开缺口，难度堪比科技圈新手挑战行业大佬。
但追觅也有自己的 “护城河”。作为靠马达技术起家的企业，其核心动力技术有积累，这也是造高性能车的关键。而且已组建近千人的造车团队，国内外同步搭建，不是随便 “玩票” 的架势。两款车都计划 2027 年上市，还有两年时间打磨产品。
从扫地机器人到超豪华汽车，追觅的跨界跨度堪称 “断崖级”。但科技圈从不缺逆袭的故事，当年特斯拉不也被质疑过？如今追觅把目标对准库里南，是真能造出 “平替豪车”，还是只是一场高调的营销？9 月 25 日的首秀或许能看出更多门道。
你觉得追觅造对标库里南的 SUV 靠谱吗？你看好这种跨界造车模式吗？
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